1. دلیل روغن کاری
(1) روغن روان کننده یاتاقان بیش از حد تزریق می شود، بیش از دو سوم فضای حفره یاتاقان. راندمان انتقال حرارت روغن روان کننده زیاد نیست و در نتیجه حرارت ضعیفی از یاتاقان پخش می شود.
(2) بلبرینگ کمبود روغن دارد. اگر منبع روغن خیلی کم باشد، عرضه روغن اغلب قطع می شود و در نتیجه گرمایش اصطکاک خشک می شود و عدم رسیدگی به موقع با آن باعث سوختن یاتاقان می شود.
(3) فرآورده نفتی خراب شده است. عدم تعویض به موقع روغن، تراوش و امولسیون شدن روغن یا هوابندی ضعیف باعث خراب شدن روغن در صورت ورود به گرد و غبار می شود.
(4) درجه روغن اشتباه است و محصولات مختلف روغن با یکدیگر مخلوط می شوند.
2. دلایل ارتعاش مکانیکی
(1) تمرکز ضعیف کوپلینگ باعث ارتعاش می شود.
(2) تعادل دینامیکی ضعیف چرخ فلایویل، پروانه و سایر انواع اجزای دوار یا نصب و تراز ضعیف ممکن است باعث لرزش یا بار ناهموار شود.
(3) سفتی بسیار کم پایه یاتاقان باعث لرزش می شود.
(4) لرزش ناشی از شل شدن پیچ و مهره ها.
سوم، دلیل مونتاژ
(1) حلقه داخلی یاتاقان با یک آستین عقب نشینی خیلی محکم متورم می شود به طوری که فاصله شعاعی بسیار کوچک است و عنصر نورد تنش تماس بیش از حد با حلقه های داخلی و خارجی ایجاد می کند.
(2) حلقه بیرونی یاتاقان خیلی محکم فشار داده می شود تا آن را تغییر شکل دهد و باعث اصطکاک بیش از حد شود.
(3) نصب بلبرینگ کج شده است.
(4) اصطکاک و گرمایش بین قسمت های اطراف بلبرینگ و حتی دود. مانند اصطکاک بین شفت و جعبه یاتاقان از طریق پوشش، اصطکاک بین صفحه رانش و کفشک، اصطکاک بین هزارتوی متحرک و هزارتوی ثابت.
(5) یک شکاف انبساط حرارتی در انتهای وجه انتهایی یاتاقان انتهای شناور و سطح انتهایی پوشش انتهایی وجود دارد که باعث تنش محوری و گرمایش می شود.
(6) مجموعه تسمه V بیش از حد سفت است. بار جهت یاتاقان بسیار سنگین است، بخشی از عناصر نورد و حلقههای داخلی و خارجی تنش تماس زیادی دارند، حلقههای داخلی و خارجی به راحتی تغییر میکنند و راههای مسابقه به راحتی میتوان تا حدی پوشید.
(7) یاتاقانهای تراست (معمولاً به صورت جفت استفاده میشوند) شکاف بازی بین حلقه بیرونی و عناصر غلتشی باقی نمیگذارند، اما به شدت بر روی عناصر نورد فشار داده میشوند و در نتیجه تنش تماس بیش از حد ایجاد میشود.
چهار، عوامل محیطی
(1) آب خنک کننده سیستم خیلی کم است یا اغلب قطع می شود، فضای داخلی باریک و هوابند است و تابستان گرم و دمای بالا است.
5. دلایل عملیات
(1) به دلیل پیگیری یک طرفه خروجی، بار را افزایش دهید. از عملیات اضافه بار یاتاقان استفاده کنید.
6. خرابی بلبرینگ
(1) ترک ها در حلقه های داخلی و خارجی بلبرینگ ایجاد می شوند، قفس بیش از حد فرسوده شده است، فاصله از حد مجاز سایش فراتر می رود، و عناصر نورد متقاطع هستند که نقص های جدی تری را ایجاد کرده اند.
راه حل:
1. دلیل روغن کاری
(1) هنگام تمیز کردن و تعویض روغن، فضای بلبرینگ با گریس پر می شود و یک سوم حفره یاتاقان اضافه می شود. اگر روغن معمولاً دوباره پر می شود، یک سوم تا دو سوم حفره یاتاقان مناسب ترین است.
(2) روغن را به موقع پر کنید و مرتباً یکپارچگی تجهیزات اسپری روغن را بررسی کنید. به عنوان مثال، جایگاه نفت باید به موقع تمیز یا تعویض شود تا از انسداد جلوگیری شود.
(3) روغن باید به موقع تعویض شود، روغن باید به درستی ذخیره شود و یاتاقان تجهیزات عملیاتی باید مهر و موم شود.
(4) ویسکوزیته معقول اولین عنصر در انتخاب روغن روان کننده است. ویسکوزیته خیلی کم منجر به روانکاری مرزی یا روانکاری مرز محلی می شود. بنابراین حتما از روغن معقول استفاده کنید.
2. دلایل ارتعاش مکانیکی
(1) لرزش باعث می شود که یاتاقان تحت بار اضافی غیرعادی قرار گیرد و استرس بیش از حد باعث گرم شدن یاتاقان می شود. کوپلینگ باید به شدت در یک راستا قرار گیرد.
(2) یک آزمایش تعادل دینامیکی باید انجام شود، و تراز یا تنظیم دقیق باید در طول نصب انجام شود تا بار هر یاتاقان یکنواخت شود.
(3) استحکام و استحکام آن را افزایش دهید.
(4) مطابق با گشتاور مشخص شده سفت کنید.
سوم، دلیل مونتاژ
(1) فاصله را در حین نصب به سمت جلو اندازه گیری کنید تا اطمینان حاصل کنید که فاصله شعاعی بلبرینگ با الزامات فنی مطابقت دارد.
(2) در شرایط عادی، حلقه بیرونی یاتاقان نباید خیلی محکم فشار داده شود، زیرا گشتاور غلتشی عناصر غلتشی کمتر از ممان لغزشی حلقه بیرونی یاتاقان است.
(3) تراز یاتاقان.
(4) دوباره تنظیم کنید تا یک شکاف مناسب ذخیره شود.
(5) لنت های تنظیم کننده باید برای حفظ شکاف اضافه شوند تا اطمینان حاصل شود که شفت می تواند حرکت محوری یاتاقان را در طول انبساط حرارتی تقویت کند.
(6) کشش باید برای کاهش تنش جهت گیری و گشتاور اصطکاک و افزایش عمر مفید یاتاقان مناسب باشد.
(7) پدهای تنظیم را برای تنظیم اضافه کنید، و یک شکاف کوچک برای انتقال در هر دو طرف با توجه به الزامات فنی رزرو کنید.
چهار، عوامل محیطی
(1) اطمینان حاصل کنید که آب خنک کننده باز شده است، ظرفیت تهویه و اتلاف گرما را افزایش دهید و یاتاقان ها را به موقع قبل از رسیدن دمای بالای تابستان تمیز کنید.
5. دلایل عملیات
(1) تولید باید به بار معمولی کاهش یابد.
6. خرابی بلبرینگ
(1) بلبرینگ از بین رفته است و یاتاقان باید تعویض شود.
