برای نصب و حذف بلبرینگ از ابزارهای مخصوص استفاده کنید
ابزارهای نصب پیشرفته می توانند از آسیب ناشی از ابزارها و عملیات نامناسب در حین نصب جلوگیری کنند. به عنوان مثال، هنگام نصب یاتاقان، کارکنان از روش کوبشی میله مسی استفاده کردند که به راحتی باعث ایجاد نیروی محوری ناهموار بر یاتاقان، تغییر شکل قفس، آسیب به عناصر غلتشی و فاصله زیاد می شود. پودر مس به داخل قفس یاتاقان پرواز می کند که به راحتی باعث خرابی یاتاقان می شود.
قبل از نصب بلبرینگ را بررسی کنید
برای یاتاقان های قدیمی، سطح توپ (ستون) را از نظر سوراخ، خراش، ترک بررسی کنید. این که آیا فاصله شعاعی و فاصله محوری یاتاقان قدیمی واجد شرایط هستند، معمولاً فقط فاصله شعاعی اندازه گیری می شود. برای یاتاقان های جدید، ابتدا بررسی کنید که نوع بلبرینگ صحیح است. برای استانداردهای فاصله شعاعی بلبرینگ های غلتشی به جدول 1 مراجعه کنید. به عنوان مثال: بلبرینگ شیار عمیق مدل 6318، قطر داخلی بلبرینگ 90 میلیمتر، محدوده فاصله شعاعی 0 است.016 ~ 0.046 میلیمتر و حداکثر سایش مقدار بلبرینگ نیز 0.25 میلی متر است
.
ابعاد مطابقت یاتاقان و محور روتور را بررسی کنید
هنگام مونتاژ موتور، همچنین لازم است که اندازه تطبیق یاتاقان و محور روتور هنگام نصب بلبرینگ (جدول 2) و اندازه حلقه بیرونی یاتاقان و سوراخ پوشش انتهایی به دقت بررسی شود.
مقدار روغن محفظه یاتاقان و یاتاقان را کنترل کنید
روغن بیش از حد در یاتاقان و جعبه باعث لغزش عنصر نورد یاتاقان می شود و باعث می شود که عنصر نورد از اصطکاک غلتشی به اصطکاک لغزشی تبدیل شود و به عنصر نورد بلبرینگ آسیب برساند. هنگامی که آن بالا می رود، درجه گریس کاهش می یابد، لایه روغن روان کننده عنصر نورد نازک تر می شود، و شرایط روغن کاری نامناسب است، که به راحتی باعث ایجاد صدای غیرعادی یاتاقان، لغزش روی سطح و کاهش عمر آن می شود. یاتاقان. به طور کلی، یک محفظه روغن یاتاقان در کنار درب انتهایی موتور وجود دارد (به جز موتورهایی که با یاتاقانهای دو مهره طراحی شدهاند). با توجه به سرعت موتور، مقدار روغنی که می توان در محفظه یاتاقان پر کرد، طبق استانداردهای زیر قابل اجرا است: زمانی که دور موتور کمتر از 1500r/min باشد، مقدار روغن اضافه شده، محفظه یاتاقان است. 2/3 حجم. وقتی سرعت بین 1500 تا 3000r/min باشد، 1/2 حجم محفظه یاتاقان است. هنگامی که سرعت بیش از 3000r/min باشد، باید کمتر یا برابر با 1/3 حجم بلبرینگ باشد. در فرآیند کار واقعی، برای یاتاقانهایی که با دمای بالا و سرعت بالا کار میکنند، باید تا حد امکان از یاتاقانهای دارای سطوح آببندی کمتر استفاده کرد، ظرفیت ذخیرهسازی روغن درپوش روغن موتور را افزایش داد و نازلهای روغن را نصب کرد. برای بهبود عمر عملیات بلبرینگ موتور.
