برای نگهداری و کار منظم تجهیزات بلبرینگ TIMKEN و جستجوی متوقف کردن یاتاقان جدا شده هنگام تغییر قسمت های جانبی ، الزامات باید به نوبه خود مشخص کنند که آیا قطعات یاتاقان ثانویه می توانند دوباره مورد استفاده قرار گیرند و شرایط را بهتر از شرایط بدتر ثبت کنند. برای پیدا کردن و سؤال از مقدار باقیمانده روغن کاری ، پس از نمونه برداری ، بلبرینگ را به خوبی تمیز کنید.
الف) هر یک از حلقه های داخلی و بیرونی ، اجسام نورد ، یا قاب های روبرو که شکسته و تکه تکه هستند
ب - هر یک از حلقه های داخلی و بیرونی و اجساد نورد جدا شده است.
ج - سطح بدن ، جانبی و غلتکی راسی که دارای صدمات چسبنده مهمی است.
D. سایش شدید یا شل شدن قاب از قاب.
E. سطوح جاده و اجسام نورد با زنگ زدگی و زخم.
F. تورفتگی و تورفتگی روی سطح نورد و بدن نورد مشخص شده است.
G. Creep در سطح قطر داخلی حلقه داخلی یا قطر خارجی حلقه بیرونی رخ می دهد.
ح. بیش از حد گرم و خشن.
حلقه آب بندی و پوشش غبار یاتاقان مهر و موم گریس به شدت آسیب دیده است.
در استفاده از یاتاقان TIMKEN ، گاهی اوقات می توانیم صدای یاتاقان ها را بشنویم. در حقیقت ، از لحاظ تئوریکی ، یاتاقان ها به خودی خود صدا ایجاد نمی کنند ، اما سر و صدایی که می شنویم اثر صوتی لرزش مستقیم یا غیرمستقیم یاتاقان ها با ساختارهای اطراف است. بنابراین چرا یاتاقان ها ارتعاش می کنند؟
هنگامی که یک بار شعاعی روی یک بلبرینگ ورودی بارگیری می شود ، تعداد غلطک های حامل بار در طول کار تغییر می کند و باعث تغییر در جهت بار می شود. لرزش حاصل از آن اجتناب ناپذیر است ، اما به نظر می رسد اکنون لرزش و سر و صدای تحمل کاهش می یابد ، چرا؟ این به این دلیل است که یاتاقان های TIMKEN اکنون به گونه ای طراحی شده اند که بتوانند بار را بر روی همه اجساد نورد بگذارند ، بنابراین لرزش و نویز را کاهش می دهند. ، سر و صدا.
بنابراین ، چگونه می توان نویز را بیشتر کاهش داد؟
1. از لرزش تحریک بین قسمت تحریک و قسمت رزونانس جلوگیری کنید.
2. برای رسیدن به هدف تغییر فرکانس حساس ، سختی را تغییر دهید.
3. لرزش تحریک بحرانی را برطرف کنید.
