یکی از دلایل
عدم وجود روغن یا گریس، خراب شدن روغن یا گریس خشک، روغن زیاد یا گریس زیاد
1. روش بازرسی
(1) سطح روغن را از قاب یاتاقان یا بدنه یاتاقان مشاهده کنید
(2) بررسی کنید که آیا روغن خراب شده است
(2) غده بلبرینگ را برای بررسی میزان گریس و کیفیت گریس جدا کنید
2. ویژگی های حالت
(1) روغن کمتر از سطح روغن مورد نیاز است
(2) زوال روغن
(3) گریس بیش از حد
(4) روغن خشک یا فاسد شده است
3. روش درمان
(1) روغن را تا حد نیاز سطح روغن پر کنید
(2) روغن یا گریس را عوض کنید
(3) غده بلبرینگ را باز کرده و بخشی از گریس را خارج کنید، به طوری که 1/2 تا 2/3 گریس در بلبرینگ وجود داشته باشد.
دلیل دوم:
بلبرینگ زنگ زده است یا دارای براده های آهنی و کثیفی است
1. روش بازرسی
(1) برداشتن بلبرینگ را بررسی کنید
(2) از یک میله اندازه گیری یا پیچ گوشتی مخصوص برای گوش دادن به صدای دویدن یاتاقان در موقعیت یاتاقان استفاده کنید.
2. ویژگی های حالت
(1) براده های زنگ یا آهن در غلتک یاتاقان یا مسیر مسابقه وجود دارد
(2) بلبرینگ پر سر و صدا است و در حین کار گرما تولید می کند
3. روش درمان
(1) یاتاقان را تمیز کنید
(2) با یاتاقان های جدید جایگزین کنید
دلیل سوم:
دایره بیرونی غلتک یا حلقه داخلی غلتک یا دایره بیرونی حلقه بیرونی، سختی کم است.
1. روش بازرسی
(1) آثار حرکت غلطک ها، غلتک ها و سطوح داخلی و خارجی حلقه های داخلی و خارجی بلبرینگ را مشاهده کنید.
(2) سختی بلبرینگ تست شده توسط سختی سنج کمتر از RC60 است.
2. ویژگی های حالت
(1) الگوهای مقیاس ماهی در سطوح داخلی و خارجی غلتک یا غلتک، حلقه داخلی و حلقه بیرونی وجود دارد.
(2) سختی اندازه گیری شده توسط سختی سنج کمتر از RC60 است.
(3) صدای بلبرینگ گرم می شود
3. روش درمان: تعویض بلبرینگ
دلیل چهار:
دقت بلبرینگ کم است، فاقد صلاحیت است
1. روش بازرسی:
بلبرینگ را بشویید، انگشت خود را در سوراخ قرار دهید، از دست دیگر برای چرخاندن حلقه بیرونی یاتاقان استفاده کنید یا آن را برای آزمایش به دستگاه بازرسی بلبرینگ بفرستید.
2. مشخصات حالت:
(1) با چرخاندن حلقه بیرونی با دست، صدای خش خش ایجاد می شود و انگشتان احساس ناهمواری می کنند.
(2) تولید سر و صدا و گرما
3. روش درمان: با یاتاقان های جدید جایگزین کنید
