یاتاقان های همسان ساز به طور خاص ساخته شده اند به گونه ای که هنگام تنظیم بصورت دلخواه و نزدیک به هم ، یک ترخیص داخلی خاص یا پیش بارگذاری و / یا توزیع یکنواخت بار بدون استفاده از فاصله دهنده ها یا موارد مشابه می توان بدست آورد. هر نوع یاتاقان جفت شده با پسوند مدل که نشانگر ترخیص داخلی یا پیش بارگذاری داخلی است
هنگام سفارش ، باید تعداد یاتاقان های فردی مورد نیاز را مشخص کنید ، نه تعداد ستون های یاتاقان.
هنگامی که ظرفیت بار یاتاقان تک ردیف کافی نیست ، از یک نصب جفت شده (پیکربندی سری) استفاده کنید. یا وقتی بار کامپوزیت یا بار محوری است که در هر دو جهت کار می کند ، از یک نصب جفت شده (پشت به پشت و جفت شدن چهره به چهره) استفاده کنید.
خطوط بار به موازات سری تنظیم می شوند و بارهای شعاعی و محوری به طور مساوی توسط یاتاقان ها به اشتراک گذاشته می شوند. با این حال ، مجموعه تحمل فقط می تواند در برابر بارهای محوری که در یک جهت عمل می کنند مقاومت کند. اگر بار محوری در جهت مخالف عمل کند ، یا اگر یک بار کامپوزیت وجود داشته باشد ، یاطاقان سوم که نسبت به یاطاقان مطابق سری تنظیم می شود ، باید اضافه شود.
خطوط بار یاتاقانهای همسان با پشت به عقب از شافت یاتاقان جدا می شوند. این می تواند در برابر بارهای محوری که در هر دو جهت عمل می کنند مقاومت کند ، اما بار در هر جهت فقط با یک یاطاقان قابل جذب است. یاتاقان های نصب شده به پشت ، پیکربندی نسبتاً سفت و سختی را ارائه می دهند و می توانند لحظات واژگون را تحمل کنند.
خطوط بار یاتاقان های همسان چهره به چهره به سمت شافت بلبرینگ همگرا می شوند. این می تواند در برابر بارهای محوری که در هر دو جهت عمل می کنند مقاومت کند ، اما بار در هر جهت فقط با یک یاطاقان قابل جذب است. این پیکربندی به اندازه جفت برگشت به عقب سفت و سخت نیست و به خوبی برای مقاومت در برابر لحظات واژگون کننده مناسب نیست.
یاتاقان همسان جهانی نیز هنگام استفاده از یاتاقان منفرد از مزایایی برخوردار هستند. بیشتر یاتاقان ها سری SKF Explorer هستند ، بنابراین از دقت بالاتری ، ظرفیت بار و سرعت بالاتری برخوردار هستند.
