یاتاقان ها قطعات حیاتی در فعالیت های تولید ماشین آلات مدرن هستند. اگر در هنگام مونتاژ، آزمایش و استفاده، طبق نیاز عمل نکنند، قفس بلبرینگ احتمالا شکسته میشود و در موارد شدید، به طور کامل از هم میپاشد یا حتی خرابیهای جدیتری دارد. .
مخصوصاً برای موتورهای فشار قوی، ممکن است فرسایش ولتاژ شفت روی یاتاقان ها را نیز در بر داشته باشد، بنابراین باید توجه ویژه ای شود و اقدامات مربوطه انجام شود. پس دقیقاً چه چیزی باعث شکستن یا حتی از هم پاشیدن قفس بلبرینگ شده است؟
بگذارید' نگاهی بیاندازد.....
نصب و استفاده نادرست از عوامل اصلی شکستگی قفس است
سه عامل رایج شکستگی و ترک خوردگی یاتاقان:
استراحت اجباری
کلید واژه ها:
· استحکام کششی
· اثر استرس بیش از حد
شایع ترین علت برخورد خشن (کوبیدن) در حین نصب یا برداشتن بلبرینگ است. با چکش یا اسکنه مستقیما به حلقه یاتاقان ضربه بزنید که ممکن است باعث ایجاد ترک های کوچک شود. هنگامی که بلبرینگ مورد استفاده قرار می گیرد، قطعات حلقه شکسته می شود.
غلتک کروی بزرگ با حلقه داخلی ترک خورده. در حین کار متوقف شده و یک غلتک برای بررسی وضعیت راهرو بلبرینگ (ردیف پایین) خارج کنید. سپس"چکش" غلتک به موقعیت اصلی خود باز می گردد و باعث می شود بخشی از فلنج حلقه داخلی شکسته شود. ضربه توسط غلتکی در ردیف دیگر منتقل شد و بخشی از فلنج بیرونی نیز شکسته شد. در همان زمان، حلقه آب بندی شکسته شده است.
تداخل زیاد روی نشیمنگاه یا آستین سوپاپ مخروطی یکی دیگر از دلایل ترک خوردگی حلقه داخلی است. تنش کششی (تنش حلقه)، در نتیجه تداخل بیش از حد، در حلقه داخلی ایجاد می شود و در صورت بروز ترک، یاتاقان به کار می افتد. (در مقایسه با بینیت، فرول های سخت شده مارتنزیت نسبت به آن حساس تر هستند). هنگامی که یاتاقان گرم می شود و سپس با تلرانس های اشتباه (بسیار بزرگ) در شفت نصب می شود، ممکن است نتیجه مشابهی نیز رخ دهد.
شکست اجباری دو نمونه از تمرکز تنش ناشی از اضافه بار موضعی یا تنش بیش از حد است که از مقاومت کششی ماده بیشتر می شود.
شکستگی خستگی
کلید واژه ها:
· مقاومت خمشی بیش از حد
· شروع / انتشار ترک
· در نهایت مجبور به استراحت کنید
· حلقه داخلی و نگهدارنده
زمانی شروع کنید که خمش از قدرت خستگی بیشتر شود. ترک شروع شد و سپس گسترش یافت. در نهایت، کل فرول یا نگهدارنده ترک خورده است.
این معمولاً زمانی اتفاق میافتد که حلقه بیرونی در یک محفظه یاتاقان پشتیبانی نمیشود، بنابراین حلقه بیرونی درجه خاصی از تحمل دارد یا حلقه بیرونی دارای نقاط تمرکز تنش است.
شکستگی حرارتی
کلید واژه ها:
· لغزش زیاد و/یا روغن کاری ناکافی
· حرارت اصطکاک بالا
· ترک در زوایای قائم به جهت لغزش
لغزش این دو سطح گرمای اصطکاکی ایجاد می کند. اگر سرعت لغزش زیاد باشد، توسعه حرارتی باعث ایجاد ترک هایی می شود که عموماً در زاویه قائمه نسبت به جهت لغزش قرار دارند.
یک مثال معمولی یک حلقه داخلی چرخان است که مجهز به یک محور شل و بارهای محوری است. به دلیل خزش، طرف یاتاقان حرکت لغزشی روی شانه تکیه گاه (یا واشر نهایی) روی شفت ایجاد می کند. اصطکاک گرمای (زیاد) تولید می کند که باعث لکه دار شدن و در نهایت ترک خوردن فرول می شود.
یاتاقان های غلتکی مخروطی چهار ردیفه آسیاب نورد (بیشتر) به دلیل جداسازی/نصب سریع نیاز به جابجایی دارند. به منظور جلوگیری از ترک خوردن، حلقه داخلی"؛ مورد سخت شده"؛، در حالی که شانه یا واشر نهایی سخت شده است.
